Mtengenezaji wa sanduku la gia alisema kuwa hali hii ni sawa na taa nyumbani, na sasa ya juu wakati wa kuanza. Hata hivyo, wakati wa matumizi ya kawaida, sasa itakuwa ya juu zaidi kuliko ilipoanza tu, na hivyo itakuwa motor. Ni kanuni gani iliyo nyuma ya hili? Ni muhimu kwetu kuelewa kutoka kwa mtazamo wa kanuni ya kuanzia ya motor na kanuni ya mzunguko wa motor: wakati motor induction iko katika hali ya kusimamishwa, kutoka kwa mtazamo wa umeme, ni kama transformer. Upepo wa stator unaounganishwa na ugavi wa umeme ni sawa na coil ya msingi ya transformer, na upepo wa rotor iliyofungwa ni sawa na coil ya sekondari ya transformer ambayo imekuwa mzunguko mfupi; Hakuna uhusiano wa umeme kati ya upepo wa stator na upepo wa rotor, uhusiano wa magnetic tu, na flux ya magnetic huunda mzunguko uliofungwa kupitia stator, pengo la hewa, na msingi wa rotor. Wakati wa kufunga, rotor haijajitokeza kwa sababu ya inertia, na uwanja wa sumaku unaozunguka hukata upepo wa rotor kwa kasi kubwa ya kukata - kasi ya synchronous, ili upepo wa rotor unaweza kushawishi uwezo wa juu ambao unaweza kufikiwa. Kwa hivyo, mkondo mkubwa unapita kupitia kondakta wa rotor, na sasa hii hutoa nishati ya sumaku ambayo inaweza kumaliza uwanja wa sumaku wa stator, kama vile mtiririko wa sumaku wa sekondari wa kibadilishaji unavyoweza kumaliza mtiririko wa msingi wa sumaku.
Hali nyingine ni masuala ya ubora wakati wazalishaji hutumia malighafi. Wazalishaji wengine huchagua vifaa kwa ajili ya kupunguza gharama ili kuokoa gharama na bei ya chini kwa kutumia wale wa chini. Katika hali hii, hata kama mtumiaji anaendesha kawaida, ni rahisi kupata uzoefu wa kugonga meno. Kwa kawaida, nyenzo ya kisanduku kinachotumiwa ni chuma cha kutupwa chenye nguvu ya juu cha HT250, ilhali nyenzo ya gia imeundwa kwa chuma cha aloi ya 20CrMo ya hali ya juu na imepitia matibabu mengi ya kuzika. Ugumu wa uso wa ufunguo wa gorofa kwenye shimoni la kupunguza hufikia HRC50. Kwa hivyo, wakati wa kuchagua kipunguza gia, ni muhimu kuwa na ufahamu unaofaa wa kipunguza gia na sio kujali bei tu.
Kuna hali mbili zinazowezekana kwa mtumiaji huyu, moja ni shida yao wenyewe. Wakati wa matumizi ya motor reducer, wakati inapozidi uendeshaji wa mzigo wa mashine yenyewe, kunaweza kuwa na hali ambapo mashine haiwezi kuhimili uendeshaji wa overload. Kwa hivyo, wakati wa kuuza kipunguzaji, tunawakumbusha pia wateja kutofanya kazi chini ya mzigo mdogo, ambayo itasababisha gia zinazolingana au gia za minyoo za kipunguzaji cha gari kushindwa kuhimili katika mchakato mzima wa operesheni, na kusababisha hali kama hizi - kukatwa kwa meno au kuongezeka kwa kuvaa.
Muda wa kutuma: Mei-17-2023
